CARTE D’IDENTITÉ
| 🌍 Nationalité | Franco-Canadienne |
| 🎂 Date de naissance | 23 août 1983 |
| 📍 Lieu de naissance | Schiltigheim, France |
RÉSUMÉ DE CARRIÈRE
| 🚦 Départs | 322 |
| 🏆 Victoires | 28 |
| 🥈 Podiums | 86 |
| ⏱️ Poles | 27 |
| ⚡ Meilleurs tours | 23 |
| 📈 Pourcentage podium | 26.7 % |
FOCUS DTM
| 🚦 Départs | 195 |
| 🏆 Victoires | 16 |
| 🥈 Podiums | 51 |
| ⏱️ Poles | 18 |
Les débuts en karting et en monoplace
1995 - 2003
Dès son plus jeune âge, Bruno nourrit une véritable passion pour la vitesse.
Installé au Québec avec sa famille, il débute en karting en 1995 et s’impose rapidement
comme l’un des talents les plus prometteurs de sa génération. Champion d’Alsace, vainqueur de compétitions nationales et présent sur les podiums européens, il se forge une réputation de battant, précis et déterminé.
L’année 2000 marque un tournant important : il décroche le titre de Champion de France Élite de karting, confirmant son statut d’espoir majeur du sport automobile.
Quelques années plus tard, il franchit le pas vers la monoplace, en
Formule Renault, où ses résultats confirment son potentiel. Entre l’Europe et l’Amérique du Nord, il enchaîne victoires et podiums, et attire déjà l’attention des grandes écuries.
Ces premiers succès jettent les bases d’une carrière qui s’annonce hors du commun.
L’ascension en Formule 3
2003 - 2005
En 2003, Bruno intègre la Formule 3 Euro Series, championnat réputé pour révéler de futurs grands noms de la discipline. Sur les circuits européens, il affronte une génération de pilotes talentueux et s’impose par sa combativité.
Dès cette époque, il bénéficie déjà du soutien de Mercedes, qui croit fermement en son potentiel. Mais la saison débute par une épreuve difficile : lors des essais de pré-saison, il est victime d’un accident sérieux et se fracture plusieurs vertèbres. Un coup dur qui le pénalise pour le reste du championnat et freine temporairement sa progression.
Malgré ce revers, Bruno ne renonce pas. Son courage et sa détermination lui permettent de revenir rapidement au volant et de poursuivre son ascension. Cette épreuve forge chez lui une résilience exceptionnelle, qui deviendra un atout majeur dans toute sa carrière.
L’arrivée en DTM avec Mercedes
2005 - 2012
2005 marque un tournant décisif : Bruno rejoint le prestigieux championnat DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) au volant d’une Mercedes. Dès ses premières saisons, il impressionne par sa régularité et son sang-froid. En 2006 et 2007, il termine vice-champion et devient rapidement l’un des piliers de la marque à l’étoile.
Son style de pilotage incisif, allié à une grande constance, lui vaut le surnom de “The Secret Canadian”. Pendant plus de six ans, il cumule podiums et victoires, et s’installe comme une référence du DTM, respecté autant par ses équipiers que par ses adversaires.
Le sacre en DTM avec BMW
2012 - 2019
En 2012, Bruno rejoint BMW pour le grand retour de la marque en DTM. C’est un pari risqué… mais l’histoire est magnifique. Au sein du BMW Team Schnitzer, il réalise une saison exceptionnelle, marquée par quatre victoires décisives. Tout se joue lors de la finale à Hockenheim : sous une pression immense, Bruno décroche la couronne et devient Champion DTM.
Ce titre, le premier pour BMW dès son année de retour, reste un moment fort de sa carrière et de l’histoire du championnat. Pour Bruno, c’est aussi l’aboutissement d’années d’efforts et la récompense d’une fidélité sans faille à sa passion.
Nouvelles aventures en endurance, GT et esport
2020 - 2024
Après plus d’une décennie au sommet du DTM, Bruno élargit son horizon vers de nouveaux défis. Il s’illustre dans les courses d’endurance et les championnats GT, disciplines où l’expérience et la stratégie comptent autant que la vitesse pure.
On le retrouve aux 24 Heures du Mans, en IMSA aux États-Unis, mais aussi en Super GT au Japon et en GT italien, où il décroche en 2023 le titre de Champion du Campionato Italiano Gran Turismo Sprint.
Pendant la période de la pandémie de Covid-19, Bruno reste fidèle à la compétition en se lançant dans l’esport automobile. Sur la plateforme iRacing, il représente l’équipe BS+Competition, disputant de nombreuses courses virtuelles au plus haut niveau. Une expérience qui illustre sa passion intacte pour le pilotage, quel que soit le format, et son envie de se mesurer aux meilleurs, sur piste réelle comme en simulation.
Ces aventures confirment sa polyvalence et sa capacité à briller sur des terrains très différents, toujours animé par la même énergie et la même passion pour la course.
UN NOUVEAU CHAPITRE AVEC BUGATTI
2025 ...
En 2025, une nouvelle page s’ouvre. Après 13 années marquées par des succès avec BMW, Bruno devient Pilote Officiel Bugatti. Il succède à Pierre-Henri Raphanel et prend le rôle d’ambassadeur d’une marque mythique, synonyme d’excellence et de performance.
Un symbole fort : Bugatti est installé à Molsheim, en Alsace, tout près de son lieu de naissance. Pour Bruno, ce partenariat est à la fois un retour aux sources et une nouvelle mission exaltante.
Son rôle dépasse la simple démonstration de véhicules : il incarne l’esprit Bugatti lors d’événements exclusifs à travers le monde, partage son expertise avec les clients et accompagne la marque dans son rayonnement international.
En parallèle, Bruno reste un compétiteur dans l’âme : il continue de participer régulièrement à des courses de karting ainsi qu’à diverses compétitions automobiles. Toujours animé par la passion du pilotage, il entretient ce lien direct avec la course qui a façonné toute sa carrière.
palmares
2024
| 🎯 Série | 🚗 Équipe | 📍 Auto / ⚙️ Pneus | 🏁 Résultat | 📈 Stats |
|---|---|---|---|---|
| Super GT Japan – GT300 | #7 BMW M Team Studie x CRS | BMW M4 GT3 · Yokohama | 15ᵉ · 16 pts | 5 courses · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
| Goodwood Revival – St. Mary’s Trophy | — | Morris Cooper S | 11ᵉ | 1 course · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
| GT Winter Series – GT3 | FK Performance Motorsport | BMW M4 GT3 | — | 2 courses · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
| SKUSA SuperNationals XXVII – KA100 Master | Velocity Racing | Sodi Kart · IAME KA100 · Evinco SK-H2 | 6ᵉ | — |
2023
| Série | Équipe | Auto / Pneus | Résultat | Stats |
|---|---|---|---|---|
| Italian GT – Sprint (GT3 Pro) | BMW Italia Ceccato | BMW M4 GT3 · Pirelli | 🏆 1ᵉʳ · 98 pts | 8 courses · 2V · 5P · 0PP · 0MT |
| ADAC GT Masters | FK Performance Motorsport | BMW M4 GT3 · Pirelli | 20ᵉ · 31 pts | 2 courses · 1V · 1P · 0PP · 0MT |
| Super GT Japan – GT300 | BMW Studie | BMW M4 GT3 · Michelin | 21ᵉ · 8 pts | 5 courses · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
| IMSA SportsCar – GTD Pro | Turner Motorsport | BMW G82 M4 GT3 · Michelin | 27ᵉ · 245 pts | 1 course · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
2022
| Série | Équipe | Auto | Résultat |
|---|---|---|---|
| DTM Classic Cup Class 6 | — | BMW E36 320i STW | 4ᵉ · 12 pts |
| DTM Classic Cup | — | BMW E36 320i STW | 2 courses · 0V · 1P · 0PP · 0MT |
2021
| Série | Équipe | Auto / Pneus | Résultat | Stats |
|---|---|---|---|---|
| IMSA Sportscar – GTLM | BMW Team RLL | BMW M8 GTE · Michelin | 7ᵉ · 1251 pts | 4 courses · 0V · 2P · 0PP · 0MT |
| Italian GT Endurance – GT3 | Ceccato Racing | BMW M6 | 12ᵉ · 11 pts | 4 courses · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
2020
| Série | Équipe | Auto / Pneus | Résultat | Stats |
|---|---|---|---|---|
| IMSA Sportscar – GTLM | BMW Team RLL | BMW M8 GTE · Michelin | 4ᵉ · 313 pts | 11 courses · 1V · 4P · 0PP · 0MT |
| 24 Heures de Daytona – GTLM | BMW Team RLL | BMW M8 GTE | 5ᵉ | 1 course · 0V · 0P · — · — |
| FIA WEC – LMP1 | ByKolles Racing Team | ENSO CLM P1/01 · Michelin | — | 2 courses · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
| Italian GT Endurance – GT3 | BMW Team Italia | BMW M6 GT3 | 16ᵉ · 7 pts | 1 course · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
2019
| Série | Équipe | Auto / Pneus | Résultat | Stats |
|---|---|---|---|---|
| DTM | BMW Team RBM | BMW M4 DTM · Hankook | 9ᵉ · 106 pts | 18 courses · 1V · 2P · 0PP · 0MT |
2018
| Série | Équipe | Auto / Pneus | Résultat | Stats |
|---|---|---|---|---|
| DTM | BMW Team RBM | BMW M4 (F82) DTM · Hankook | 12ᵉ · 85 pts | 19 courses · 0V · 1P · 0PP · 0MT |
| FIA WEC – LMGTE Pro | BMW Team MTEK | BMW M8 GTE · Michelin | — | 1 course · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
| FIA WEC – LMGTE (saison) | BMW Team MTEK | BMW M8 GTE · Michelin | 28ᵉ · 8 pts | — |
| Italian GT – GT3 | BMW Padova Team | BMW M6 GT3 | 25ᵉ · 17 pts | 2 courses · 0V · 1P · 0PP · 0MT |
2017
| Série | Équipe | Auto / Pneus | Résultat | Stats |
|---|---|---|---|---|
| DTM | BMW Team RBM | BMW M4 DTM · Hankook | 13ᵉ · 75 pts | 18 courses · 1V · 3P · 1PP · 1MT |
| IMSA – GTLM | BMW Team RLL | BMW M6 GTLM · Michelin | 26ᵉ · 23 pts | 1 course · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
| Intercontinental GT Challenge | ROWE Racing | BMW M6 GT3 · Pirelli | 16ᵉ · 1 pt | 1 course · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
| Blancpain GT Endurance – Pro Cup | ROWE Racing | BMW M6 GT3 · Pirelli | 24ᵉ · 5 pts | 4 courses · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
| ADAC Nürburgring 24H – SP9 | Schubert Motorsport | BMW M6 GT3 | 11ᵉ | 1 course · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
| 24H Nürburgring – Qualifying – SP9 | Schubert Motorsport | #20 BMW M6 GT3 | — | 1 course · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
| VLN Langstrecken Serie – SP9 | Schubert Motorsport | BMW M6 GT3 | — | 2 courses · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
2016
| Série | Équipe | Auto / Pneus | Résultat | Stats |
|---|---|---|---|---|
| DTM | BMW Team MTEK | #7 BMW M4 DTM (P66) · Hankook | 15ᵉ · 51 pts | 18 courses · 0V · 1P · 0PP · 0MT |
| IMSA – GTLM | BMW Team RLL | BMW M6 GTLM · Michelin | 18ᵉ · 60 pts | 2 courses · 0V · 1P · 0PP · 0MT |
| Australian GT Championship | MARC GT | BMW F13 M6 GT3 · Pirelli | — | 2 courses · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
| CAMS Australian Endurance | MARC Cars Australia | BMW M6 GT3 · Pirelli | — | 1 course · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
2015
| Série | Équipe | Auto / Pneus | Résultat | Stats |
|---|---|---|---|---|
| DTM | BMW Team MTEK | BMW M4 DTM · Hankook | 5ᵉ · 123 pts | 18 courses · 0V · 6P · 1PP · 0MT |
| IMSA – GTLM | BMW Team RLL | #25 BMW Z4 GTE · Michelin | 21ᵉ · 33 pts | 1 course · 0V · 1P · 0PP · 0MT |
| ADAC GT Masters | BMW Sports Trophy Team Schubert | BMW Z4 GT3 · Pirelli | 25ᵉ · 30 pts | 2 courses · 0V · 1P · 0PP · 0MT |
| Blancpain GT Endurance – Pro Cup | ROAL Motorsport | BMW Z4 | 25ᵉ · 4 pts | 2 courses · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
2014
| Série | Équipe | Auto / Pneus | Résultat | Stats |
|---|---|---|---|---|
| DTM | BMW Team Schnitzer | BMW M4 DTM · Hankook | 11ᵉ · 42 pts | 10 courses · 0V · 2P · 0PP · 0MT |
2013
| Série | Équipe | Auto | Résultat |
|---|---|---|---|
| DTM | BMW Team Schnitzer | BMW M3 DTM | 3ᵉ · 82 pts · 10 courses · 1V · 3P · 2PP · 0MT |
2012
| Série | Équipe | Auto | Résultat |
|---|---|---|---|
| DTM | BMW Team Schnitzer | BMW M3 DTM | 🏆 1ᵉʳ · 149 pts · 10 courses · 4V · 6P · 3PP · 2MT |
2011
| Série | Équipe | Auto | Résultat |
|---|---|---|---|
| DTM | HWA Team | AMG Mercedes C-Class (2009) | 3ᵉ · 51 pts · 10 courses · 2V · 5P · 4PP · 2MT |
2010
| Série | Équipe | Auto | Résultat |
|---|---|---|---|
| DTM | HWA Team | AMG-Mercedes C-Klasse ’08 | 3ᵉ · 66 pts · 11 courses · 2V · 8P · 0PP · 2MT |
2009
| Série | Équipe | Auto | Résultat |
|---|---|---|---|
| DTM | HWA Team | Mercedes C-Class ’09 | 4ᵉ · 41 pts · 10 courses · 0V · 3P · 1PP · 0MT |
2008
| Série | Équipe | Auto | Résultat |
|---|---|---|---|
| DTM | HWA Team | Mercedes C-Class ’08 | 5ᵉ · 38 pts · 11 courses · 0V · 2P · 1PP · 1MT |
2007
| Série | Équipe | Auto | Résultat |
|---|---|---|---|
| DTM | DaimlerChrysler Bank AMG Mercedes | Mercedes C-Class ’07 | 2ᵉ · 47 pts · 10 courses · 1V · 4P · 3PP · 3MT |
2006
| Série | Équipe | Auto | Résultat |
|---|---|---|---|
| DTM | DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes | AMG-Mercedes C-Klasse ’06 · Dunlop | 2ᵉ · 63 pts · 10 courses · 4V · 5P · 2PP · 4MT |
2005
| Série | Équipe | Auto | Résultat |
|---|---|---|---|
| DTM | Junge Gebrauchte von Mercedes | AMG-Mercedes C-Klasse | 15ᵉ · 5 pts · 11 courses · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
2004
| Série | Équipe | Auto | Résultat |
|---|---|---|---|
| Formula 3 Euro Series | Mücke Motorsport | Dallara F302 (Mercedes) | 11ᵉ · 27 pts · 19 courses · 0V · 1P · 0PP · 1MT |
| Masters of F3 – Zandvoort | ASL-Mücke Motorsport | Dallara F302 (Mercedes) | 30ᵉ · 1 course · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
2003
| Série | Équipe | Auto | Résultat |
|---|---|---|---|
| Formula 3 Euro Series | ASM | Dallara F303 – AMG Mercedes | 10ᵉ · 34 pts · 14 courses · 0V · 3P · 0PP · 0MT |
| Masters of F3 – Zandvoort | ASM | Dallara F303 (Mercedes) | 27ᵉ · 1 course · 0V · 0P · 0PP · 0MT |
2002
| Série | Équipe | Auto | Résultat | Stats |
|---|---|---|---|---|
| Formula Renault 2.0 Germany | Jenzer Motorsport | Tatuus FR2000 (Renault) | 2ᵉ · 254 pts | 14 courses · 3V · 9P · 1PP · 0MT |
| Formula Renault 2.0 Fran-Am | Team Basi / TCS Racing | Tatuus FR2000 (Renault) | 🏆 1ᵉʳ · 226 pts | 7 courses · 6V · 7P · 7PP · 6MT |
| Formula Renault 2.0 Eurocup | Jenzer Motorsport | Tatuus FR2000 (Renault) | 8ᵉ · 68 pts | 8 courses · 0V · 1P · 0PP · 0MT |
2001
| Série | Équipe | Auto | Résultat | Stats |
|---|---|---|---|---|
| Formula Renault 2.0 France | Graff Racing | Tatuus FR2000 (Renault) | 5ᵉ · 100 pts | 11 courses · 1V · 3P · 1PP · 1MT |
| Formula Renault 2.0 Eurocup | Graff Racing | Tatuus FR2000 (Renault) | 9ᵉ · 56 pts | 7 courses · 1V · 1P · 0PP · 0MT |
2000
| Série / Kart | Équipe | Matériel | Position | Stats |
|---|---|---|---|---|
| Championnat de France – Élite | — | — | 🏆 1ᵉʳ | — |
| FIA European Championship – Formula A | Maréchal Motorsport | Tony Kart · Vortex · Bridgestone | 41ᵉ · 1 pt | — |
| FIA World Championship – Formula C | — | — | 26ᵉ | — |
| Festival da Primavera (Portugal) – Formula A | Maréchal Motorsport | Tony Kart · Vortex · Bridgestone | 16ᵉ | — |
1999
| Série / Kart | Équipe | Matériel | Position | Stats |
|---|---|---|---|---|
| WKA North America – Formula A | — | — | 3ᵉ | — |
| Championnat de France – Élite | — | — | 5ᵉ | — |
| FIA World Championship – Formula A | Maréchal Motorsport | Tony Kart · Vortex · Bridgestone | 16ᵉ | — |
